同質(zhì)化合作，并不是聯(lián)盟模式的合作。它一定要有一個合作主體，并且有著相互間可透明的利益關(guān)系，有著可遵循的規(guī)章制度和標準，尤其需要有緊密型的組織架構(gòu)，絕不是一個松散型的組織，一筆糊涂賬，更加不是今天想玩就玩，明天不玩就散伙，看見賺錢，就翻臉，這種模式的聯(lián)盟，只是聯(lián)而不盟，盟而不動，沒有任何意義。

作為專線經(jīng)營者，不如做同線聯(lián)盟，本身希望增強自身市場竟爭力，在物流領(lǐng)域里找一群“志同道合”的人把事業(yè)做得更大。形成競爭合力，做到單線渠道最大化，形成單線壟斷。

在成本方面，專線聯(lián)盟集中聯(lián)盟成員可以實現(xiàn)共同采購，共同運作來分享成本。 通過專線聯(lián)盟統(tǒng)一租地可以降低租金成本，通過共同派送可以降低派送成本。而前端攬貨可以借助聯(lián)盟借勢，后端分流派送可以整合，形成一個資源的集聚，前端就是一個銷售，很多的銷售員，后端就是運營，形成合力的運營，就可以實現(xiàn)一個抱團取暖，可以通過這種模式有效地區(qū)分和實現(xiàn)一個上游集采。

同時，通過聯(lián)盟來合并一些上游客戶，形成更大客戶群，貨型集合，便于裝車跟組合，創(chuàng)造更大利潤空間，合并干線車源，集采找車，實現(xiàn)資源共享，實現(xiàn)甩掛組合。另外可以管理提升，專線聯(lián)盟可以通過集中培訓(xùn)，通過聯(lián)盟成員的學(xué)習(xí)分享來提升聯(lián)盟專線的管理水平，從而實現(xiàn)服務(wù)提升和效率提升。

同質(zhì)化聯(lián)盟的目的和意義對于目前的市場來講是利好的，通過這種方式也能實現(xiàn)競爭，也能打垮一些弱小的同質(zhì)化伙伴，但問題在于聯(lián)盟者本身，組織方式相對松散，管理程度，服務(wù)水平參差不齊，難以形成持久的戰(zhàn)斗力和凝聚力，如果三分鐘熱血就無法成大事，如果不能長久千萬別去做，因為一旦做了很有可能朋友變成了敵人。

而優(yōu)秀的，想做大的線路老板，最佳的發(fā)展模式和組合倒是可以尋找一家適合自己發(fā)展的平臺，與平臺一起，通過金融等一系列的增值服務(wù)，實現(xiàn)合作的粘性，實現(xiàn)利他，互利互贏。

其實，同質(zhì)化線路的競爭絕不是一個簡單的價格問題！更覺得是一個服務(wù)比拼的問題！更關(guān)鍵的是要看誰能笑到最后，同線的目的就那么簡單嗎？真的就像想象中實現(xiàn)嗎？

事實上，鑫瑞達就是可以讓物流那么簡單！鑫瑞達物流在發(fā)展上大力聚焦核心業(yè)務(wù)，通過一定的聚合，開通運營英德、佛岡專線，創(chuàng)新應(yīng)用一站式供應(yīng)鏈鏈服務(wù)，其規(guī)?；б嬷饾u凸顯。同時為了更好服務(wù)客戶，公司已喬遷至廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)大源長盛物流園（原淇駿北貨運市場）中區(qū)17號，倉庫總面積為800平方，全面提升能力檔次，助力客戶發(fā)展事業(yè)。

要想快速準確應(yīng)對市場的變化，就必須精準找到自己的方向。鑫瑞達物流一直堅持精準的定位，不盲目追求擴張，而是苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，只做優(yōu)質(zhì)專線！